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Márquez se da un paseo por Austin

Victoria absoluta de Marc, que lideró de principio a fin. Maverick Viñales fue segundo y Andrea Iannone fue tercero.

Marc se vio superado por Iannone en la salida pero en pocas curvas lo superó. Fue el único que pudo aguantarle. Aunque el italiano se mantuvo ahí dos vueltas. Ambos se distanciaron del resto, no obstante, el ritmo del catalán descolgó al piloto de Suzuki.

Sin la referencia de Marc, Iannone fue cediendo tiempo frente a las dos Yamahas. Viñales le superó, en cambio, Rossi se fue diluyendo y perdiendo tiempo respecto a ambos. La única pelea durante gran parte de la carrera fue el duelo de Crutchlow, Zarco y Dovizioso por la quinta posición, con Pedrosa de espectador de lujo. El británico se fue al suelo y Pedrosa, aún convalenciente de la lesión, fue quedándose. Fue una pelea de dos que se llevó Dovizioso.

Finalmente Marc se impuso con mucha facilidad, seguido de Viñales e Iannone. Rossi fue cuarto, Dovi superó a Zarco y Pedrosa hizo una espectacular carrera para finalizar séptimo.

En el Mundial, la batalla que Dovizioso le ganó a Zarco le permite superar a Márquez por un punto en el campeonato. Viñales es tercero a 5 puntos y Crutchlow cuarto a 8.

Bagnaia bate a Márquez en Austin

Pecco Bagnaia obtiene la segunda victoria en tres carreras y se convierte en nuevo líder del Mundial. Álex Márquez, líder durante muchas vueltas, finalizó segundo y Miguel Oliveira cerró el podio.

 

La salida fue un nuevo lío en la primera curva. Pese a no haber caídas, Marini se tocó con Mir, y éste por efecto rebote con Aegerter. Éstos dos se fueron fuera de la pista y cayeron más allá de la 20º posición. Pasini marchaba segundo y comenzó a hacer tapón. Márquez se estaba marchando y Bagnaia adelantó a Mattia para ir en su busca.

Poco a poco el pupilo de Valentino cogió al español. Mientras tanto, Pasini aguantó lo que pudo, pero finalmente Vierge y Schrotter le superaron. El alemán protagonizó en la curva 2 un high side espectacular, momento que aprovechó Oliveira para superar a Pasini.

A 6 vueltas del final Bagnaia pasó a la acción. Tras varios intentos fallidos, acabó por consolidar la primera plaza, mientras que Oliveira hacía lo propio con Vierge. Por allí también andaba Joan Mir, que era el más rápido en pista y protagonizó una gran remontada.

El piloto del Sky tenía mejor ritmo y abrió hueco con Álex Márquez para imponerse en Austin. Un susto provocó un final más taquicárdico en el box del Estrella Galicia, pero Oliveira no pudo llegar. Mir finalmente llegó cuarto, firmando una gran remontada.

En el Mundial, Pecco recupera el liderato y obtiene una renta de 10 puntos sobre Márquez y Pasini. Oliveira y Baldasarri cierran el top5.

Jorge Martín se impone con una jugada maestra

El madrileño realizó un ataque en el momento adecuado para llevarse la victoria. Enea Bastianini fue segundo y Marco Bezzechi cerró el podio.

La gran mayoría de los pilotos optaron por el medio trasero, sin embargo, algunos pilotos, entre los que se encontraban Martín y Bastianini, escogieron el duro. La carrera comenzó accidentada. En la primera curva se fueron al suelo Rodrigo, Ramírez, Masiá, Norrodin y Toba. En la 12 se unió Antonelli a la lista de caídas. El viento hizo acto de presencia y provocó que el ritmo fuera bajo.

Nadie pudo llegar al 2:16, por lo que muchos pilotos con los que no se contaba entraron en el grupo de cabeza. Hasta 12 pilotos componían el grupo. No obstante, Foggia, Di Giannantonio, Bezzechi, Martín y Canet eran los que se rifaban los puestos de cabeza. Algo le tenía que pasar a Arón Canet, ya que el español iba perdiendo posiciones progresivamente. En ese mismo momento Bezzechi rompió el grupo, marchándose en cabeza junto a los dos pilotos del Conca Gresini, Oettl y Bastianini.

No fue hasta que quedaban cinco vueltas cuando Jorge Martín cogió el mando. Atacó en el momento exacto, con Canet fuera del grupo y Bastianini cuarto. El piloto del Leopard intentó actuar, pero mientras superaba a Di Giannantonio y Bezzechi, el español le metió un segundo. Ambos se intercambiaban vueltas rápidas pero la diferencia no se reducía. Bastianini tiró la toalla y consiguió el primer podio del año, mientras que Jorge Martín sumó la segunda victoria del año. En la lucha por la tercera plaza, Di Giannantonio adelantó a Bezzechi en la última curva aunque se fue largo y tanto el piloto de KTM como Migno le superaron. Canet finalmente fue octavo.

En el Mundial, Jorge Martín es nuevo líder con 55 puntos, mientras que Canet ahora está segundo a 7 puntos. Bezzechi es tercero, Di Giannantonio cuarto y Bastianini quinto.

Ricciardo se sale y consigue la victoria en China

Con el recuerdo de Bahrein en el horizonte, el piloto australiano de Red Bull se ha llevado un gran premio en Shanghai que ha tenido absolutamente de todo: adelantamientos, accidentes, coche de seguridad y polémica.

 Ricciardo celebrando la victoria con sus mecánicos (@redbullracing)

La carrera ha empezado con una salida muy limpia donde Vettel se mantenía en primer lugar, Bottas se colocaba en segundo lugar y Verstappen alcanzaba la tercera posición tras un gran adelantamiento sobre Kimi Raikkönen. Por detrás, Alonso lograba adelantar tres posiciones y se situaba décimo al finalizar la primera vuelta. Tras el primer giro, la acción en pista se reducía considerablemente y los pilotos se mantenían en sus respectivas posiciones.

En la vuelta 21, Sebastian Vettel paraba en boxes para defenderse de un posible “undercut” de Valtteri Bottas, quién había parada una vuelta antes que el alemán. Sin embargo, la estrategia de Mercedes funcionaba y el finlandés superaba por unos escasos metros al piloto de Ferrari en el momento en que este se reincorporaba a pista después del pit-stop. Raikkönen, que no había parado aún, pasaba a ser el líder del gran premio y los de Maranello lo mantenían en pista para ralentizar el ritmo de Bottas y dar opciones a Vettel de devolverle la jugada a Mercedes. No obstante, en la vuelta 27 Bottas adelantaba por el exterior en la curva uno a su compatriota y pasaba a liderar el gran premio seguido de cerca por Sebastian Vettel.

“Undercut” de Bottas a Vettel (@f1)

La locura ha llegado solo tres vueltas más tarde cuando Gasly, la sensación de Bahrein, ha chocado con su compañero Brandon Hartley en el sector tres y diversas piezas de fibra de carbono se han esparcido por la pista. Así, el Safety Car hacía su aparición y Red Bull, los más listos del día, aprovechaban el momento para hacer una doble parada de sus pilotos para poner gomas blandas. Con la ventaja de neumáticos, Verstappen y Ricciardo se reincorporaban a  pista en cuarto y sexto lugar respectivamente.

En la vuelta 36, el espectáculo arrancaba y Fernando Alonso aprovechaba la reanudación para hacerle un exterior a Grosjean y se colocaba en novena posición por detrás de Magnussen. Además, el show de Ricciardo empezaba y adelantaba a Raikkönen con el DRS para colocarse en quinto lugar por detrás de Verstappen. Como ya se sabe, hablar de Max Verstappen es hablar de Mad Max y el holandés cometía un error al intentar hacer un exterior a Lewis Hamilton, perdiendo una posición con su compañero de equipo. Pese a esto, los Red Bull tenían muchísimo ritmo y Ricciardo se fue quitando rivales de manera pasmosa: primero Hamilton en la recta de atrás, luego fue Vettel y finalmente adelantó a Bottas con una maniobra muy arriesgada que levantó al público en las gradas. “Clinical moves”, decía Christian Horner al final de la carrera refiriéndose a las acciones de su piloto.

Por detrás, Mad Max atacaba de nuevo y, tras pasar a Hamilton, se chocaba con Sebastian Vettel. No obstante, ambos pudieron continuar y el holandés de Red Bull fue sancionado con diez segundos de penalización. Por otro lado, Sebastian Vettel veía como su coche iba más despacio tras la colisión y fue superado primero por Hulkenberg y, a dos vueltas del final, por Fernando Alonso tras una gran maniobra en la primera curva. El piloto español de McLaren lograba así un séptimo puesto que sabe a gloria para el equipo inglés después de un fin de semana complicado y le sirve para ser sexto en el mundial de pilotos.

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Adelantamientos del Gran Premio de China (@movistarf1)

Finalmente, Daniel Ricciardo se hacía con una victoria muy merecida seguido de Valtteri Bottas y de Kimi Raikkönen. La próxima cita del campeonato será en el circuito urbano de Baku y, tal y como se ha visto en estas tres carreras, cualquier cosa puede pasar. Seguiremos informando aquí en Cronometro Deportivo.

Clasificación Gran Premio de China (@f1)

La carrera más vergonzosa de la historia de MotoGP

Crutchlow se impuso en una carrera marcada por la acción antideportiva de Zarco, las múltiples hechas por Marc Márquez y un desbordamiento de acontecimientos que Dorna no supo manejar.

La carrera parecía que iba ser tranquila. Sin embargo, no fue así. La pista estaba algo mojada, lo suficiente para que todos optaran por neumáticos de lluvia. Todos menos uno, el poleman Jack Miller. El australiano fue el único que escogió los de seco y acertó. La pista estaba secándose. Entonces Iannone se fue de la parrilla para cambiar neumáticos. El resto le siguieron, dejando solo en parrilla a Miller.

Según el reglamento, todos hubieran tenido que salir desde el pit lane, pero conscientes del caos que supondría, retrasaron la salida. Se vivieron unos minutos de incertidumbre. Dirección de carrera decidía mientras Miller despotricaba de todo por la tardanza. Ya intuía que la decisión le iba a perjudicar. Y así fue. Dorna decidió llevar a todos los pilotos al final de la parrilla. Por tanto, Pedrosa, el primero de los que entraron a boxes, tendría que haber salido desde el 25º lugar, ya que el último de la parrilla era Nakagami que fue 24º. Sin embargo, llegó la primera decisión pésima. No había posiciones pintadas para todos, así que empezó el último desde la última posición pintada. Por tanto, Miller, el único que se la jugó y acertó, salía perjudicado.

Y entonces comenzó el caos. Justo cuando iban a salir, a Márquez se le caló la moto. Rápidamente la arrancó. Los jueces de carrera le pidieron que fuera al pit lane, como manda el reglamento, pero el de Cervera se negó.

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Comenzó por fin la carrera, y en menos de una vuelta Márquez y Pedrosa recuperaron la ventaja a Miller. Marc atacaba al australiano y Zarco quiso pasar a la acción. Sacó de la trazada con un toque a Pedrosa, el cual pisó asfalto mojado y se fue al suelo. El francés salió impune de la acción.

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Marc fue informado que tenía que cumplir un ride through por la salida, en una concesión de Dorna, ya que según el reglamento es bandera negra. Rápidamente la cumplió y salió a pista 19º. Encendido comenzó a hacer vueltas rápidas. El primero en cruzarse con él fue Aleix. Marc literalmente le apartó de la trazada con un toque por detrás. Para dirección de carrera la acción merecía perder una posición.

Y dicha posición la perdió, pero tras hacer una triquiñuela. Aleix ya estaba a cinco segundos, así que adelantó a Luthi para dejarle pasar acto seguido y así cumplir la sanción. Mientras tanto, Miller intentaba aguantar las acometidas de Rins, con Zarco y Crutchlow acechando. El australiano se salió de la trazada y perdió la posición con sus tres perseguidores.

Marc seguía escalando posiciones. Entre los que superó, se encontraban tanto Lorenzo como Dovizioso, ambos perdidos a mitad de la tabla. Tras adelantar al subcampeón del año pasado, Rossi era la siguiente víctima. Y vaya que si lo fue. En la misma curva 15, donde ya había tenido el toque con Aleix y Pedrosa con Zarco, llegó muy pasado de frenada. Tocó a Rossi y ambos se fueron de la trazada, con el italiano por el suelo.

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En dicho momento sólo quedaban cuatro vueltas para el final. Desde Dorna se decidió sancionarle con 30 segundos, por lo que su posterior adelantamiento a Viñales tampoco sirvió de nada, ya que por la sanción se quedaría fuera de los puntos. Entre tanto, Crutchlow aguantó los ataques de Zarco para acabar ganando la carrera y Rins cosechó el primer podio de su carrera. Además, el británico es nuevo líder del Mundial.

Tras la carrera, Marc se dirigió al box de Aleix Espargaró a disculparse, el cual, a pesar de no mostrar muy buena cara, las aceptó. Rossi era otra historia. Se dirigió junto a Alberto Puig al box del italiano, pero en Yamaha no estaban de humor. Uccio, mejor amigo de Valentino, les echó de mala manera del box, secundado por Lin Jarvis, mánager de Yamaha.

(A la publicación de este artículo el parte médico de Dani Pedrosa es una hinchazón en la muñeca en la que no se puede hacer radiografía aún, desde Honda no se ha denunciado la acción de Zarco, Aleix ha recriminado sin respuesta una acción antideportiva de Petrucci y Rossi junto a varios miembros de Yamaha se encuentran en dirección de carrera, así como Márquez y miembros de Honda, exigiendo mayor dureza en la sanción a Marc)

 

Pasini se impone a Vierge y Oliveira en Argentina

Mattia Pasini aguantó las acometidas de Xavi Vierge y Miguel Oliveira para llevarse la victoria en Termas del Río Hondo y colocarse como líder del Mundial en su gran premio número 100 en Moto2.

El piloto del Italtrans ya se colocó de inicio en el liderato. Tras sustos de Vierge y Márquez, formó junto a Oliveira y Baldasarri el grupo de cabeza. El pupilo de Sito Pons fue un espectador de lujo en la pelea entre Pasini y Oliveira, que nos dejó un adelantamiento basstante agresivo del italiano sobre el portugués.

Esta lucha permitió tanto a Vierge como a Márquez llegar al grupo liderado por Oliveira. Entonces Pasini volvió a rozar la caída con el adelantamiento al portugués, que tuvo que abrir tanto la trayectoria que permitió a Vierge colarse segundo. El italiano tiró y soltó a Baldasarri y Márquez.

Sintió en todo momento el aliento de Vierge y Oliveira, pero llevó un ritmo tan alto que ninguno pudo ni intentar discutirle la victoria. Baldasarri le ganó a Máruqe la disputa por la cuarta plaza.

En el Mundial Pasini lidera con 38 puntos, 5 sobre Baldasarri y 6 sobre Bagnaia. Vierge, Oliveira y Márquez son los siguientes en la tabla.

Bezzechi se estrena en el caos con los neumáticos

El piloto italiano consigue su primera victoria mundialista y cosecha también una victoria para KTM, algo que no conseguían desde Mugello el año pasado. Arón Canet y Di Giannantonio completaron el podio.

La pista estaba mojada, pero había un cierto carril que hizo al hombre de la pole Tony Arbolino, así como Ramírez y Bulega, optar por nuemáticos de seco. Tras la vuelta de calentamiento, tanto Oettl como Jorge Martín entraron a poner slicks.

Comenzó la carrera con Bezzechi liderando. Ni Bastianini ni Rodrigo lograron tapar el hueco obtenido por el italiano, que se fue para no volver. Arbolino se hundió en la clasificación, superado por todos los que llevaban agua. Con Bezzecchi destacado, detrás se formó un grupo con Canet, Masiá, Foggia, Rodrigo, Di Giannantonio, Norrodin, Bastianini, Dalla Porta, Antonelli y Alonso López.

Justo en el ecuador de la carrera, Jorge Martín logró ser el más rápido en pista, aunque fuera sólo por unas décimas. Sin embargo, la diferencia era tan amplia que fue imposible llegar al grupo de cabeza. Dicho grupo se fracturó, encontrando a Canet, Di Giannantonio, Masiá y Norrodin con un segundo de ventaja respecto al resto.

El momento clave fue a cinco vueltas del final. En ese momento los neumáticos de lluvia comenzaron a perder el dibujo y llegaron las caídas de Foggia y Arenas. También fue el momento de Bastianini, que llegó a ir 11º y fue escalando posiciones. Norrodin se quedó y Canet abrió un pequeño hueco. La lucha del podio se centró en Masiá y Di Giannantonio, que acabó con el español por el suelo. Intentó acometer el adelantamiento, pero al no tener la posición completamente ganada, el piloto italiano cerró la puerta y tocó al rookie, que se fue al suelo.

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El accidente pareció ser un estímulo para el piloto de Gresini, que recortó en una vuelta toda la diferencia que tenía Arón Canet, pero no tuvo tiempo de adelantarle. Bastianini les siguió. Por otra parte, Jorge Martín logró cazar a un grupo numeroso para adelantarlos a todos y finalizar 11º, justo por detrás de Arbolino, que pese a salir en parrilla con neumáticos de seco, sólo obtuvo un segundo de ventaja respecto al madrileño. Y mientras todo esto sucedía, Bezzechi ya estaba celebrando su victoria, liderando todas y cada una de las vueltas.

La estrategia utilizada por Jorge Martín le ha costado el liderato del Mundial, siendo ahora 2º, por detrás del nuevo líder, Canet, que tiene 10 puntos de ventaja. Bezzechi es tercero y Di Giannantonio cuarto.

Vettel gana en Australia con un Alonso estelar

La Fórmula 1 ha vuelto y lo ha hecho a lo grande en el circuito semi-urbano de Albert Park. Contra todo pronóstico, Sebastian Vettel se ha llevado un gran premio marcado por los pocos adelantamientos en pista, por el Safety Car y por las intensas batallas en las últimas vueltas.

Felicidad de Ferrari en el podio de Albert Park (@ScuderiaFerrari)

El piloto alemán de Ferrari ha logrado pescar un triunfo en una carrera que había arrancado con un Hamilton muy rápido que lideraba la prueba con mucho control.La carrera ha arrancado con una de las salidas más limpias vistas en Albert Park donde casi todos los pilotos han mantenido su posición a excepción de Max Verstappen, que descendía al 5º puesto en favor de un agresivo Magnussen. Así, el piloto inglés ha dominado una primera parte de carrera sin apenas alternativas hasta que se ha llegado a las paradas.

En la vuelta 19, Kimi Raikkönnen, segundo de la prueba, entraba en boxes para cambiar a gomas blandas y, una vuelta más tarde, el de Mercedes paraba también para protegerse de un posible “Undercut”. De esta manera, Vettel pasaba a liderar una carrera en la que había empezado un poco rezagado y llegaba su momento para apretar al máximo con uñas y dientes.

En la vuelta 23, el coche de Magnussen se paraba en la curva 4 después de realizar su parada debido a un mal ajuste de su neumático delantero izquierdo. El piloto danés de Haas había hecho un gran fin de semana y estaba consiguiendo aguantar las embestidas de un desquiciado Verstappen, que en la vuelta 10 hacía un trompo y bajaba a la séptima posición en beneficio de Grosjean y Ricciardo. Pero la dosis de suerte para Vettel ha llegado en la vuelta 25, cuando el propio Grosjean realizaba su parada, donde los mecánicos de Haas volvían a cometer el mismo error, y el piloto francés tenía que detener su coche en la curva dos.

Salía en este momento el Virtual Safety Car y Vettel aprovechaba este momento para realizar su parada. Con un cambio de ruedas perfecto de los italianos, el alemán conseguía reincorporarse a la pista décimas por delante de Hamilton y lograba situarse en la primera plaza.

También fue el momento de Fernando Alonso, que había superado a Carlos Sainz apenas unas vueltas antes y aprovechó el Virtual Safety Car para realizar su parada y salir de boxes a la par con Max Verstappen, quien tuvo que dejar pasar al español porque le había adelantado bajo régimen de coche de seguridad. Así, Alonso se colocaba en el quinto puesto en el momento en que entraba el Coche de Seguridad en pista para que los comisarios pudieran retirar el coche de Grosjean con mayor seguridad.

Una vez retirado el Haas, la carrera daba paso a su fase más interesante con tres grandes batallas: Vettel y Hamilton luchaban por la victoria, Raikkönnen intentaba defender el podio ante Daniel Ricciardo y Fernando Alonso se defendía con su McLaren del siempre agresivo Verstappen.

Finalmente, todos acabaron defendiendo su posición y Vettel conseguía hacerse con su primera victoria de la temporada. No obstante, el premio al mejor piloto del día se lo llevó Fernando Alonso, que logró pasar de la undécima posición a la quinta y se defendió durante más de 20 vueltas en una defensa que recordó a la que hizo ante Michael Schumacher en Imola 2005. Junto con el noveno puesto de Vandoorne, los de McLaren demostraron que han vuelto para luchar con los grandes y como dijo Alonso al final de la prueba: “Ahora podemos luchar”.

Alonso y su defensa con Verstappen (@McLarenF1)

Por otro lado, Carlos Sainz acabó décimo en una carrera en la que la mala suerte le sonrió, viéndose gravemente perjudicado por el Safety Car y por las náuseas que arrastró en las últimas vueltas del Gran Premio.

Se acaba así el primer gran premio de la temporada. Una temporada que parece que va a tener emoción asegurada y donde, sin duda, nuestros pilotos españoles van a tener mucho que decir. Ya saben, “si parpadean se lo van a perder”.

Clasificación (@F1):

Dovizioso bate a Márquez y se impone en Catar

El piloto de Ducati le volvió a ganar un duelo uno contra uno a Márquez para imponerse en la primera carrera de la temporada. Rossi cerró el podio.

La salida comenzó con Zarco liderando la carrera. Pedrosa se puso segundo pero en apenas dos vueltas bajó hasta la octava posición. Tras una colada de Zarco, Márquez se colocó primero, pero se vio superado por el francés en poco tiempo. El piloto satélite de Yamaha lideraba un grupo de hasta ocho pilotos, con Márquez, Rossi, Dovizioso, Petrucci, Cruchtlow, Rins y Pedrosa intercambiando posiciones. Mientras tanto Viñales, que llegó a marchar 15º, llegó al grupo perseguidor con Miller, Iannone y Lorenzo.

Rins marcó la vuelta rápida y se puso sexto. Parecía que podía conseguir su primer podio, pero en la curva 2 se salió de la trazada, y con toda la suciedad acumulada, no pudo evitar la caída. En la misma vuelta, Jorge Lorenzo también cayó, en su caso en la curva 5. Viñales ya estaba en ese momento delante suya, siendo el más rápido en pista y recortando tiempo a los líderes.

El ritmo de Zarco no era muy exigente y a 5 vueltas del final, Dovizioso pasó a la acción. Adelantó al francés y comenzó a tirar, aunque tanto Márquez como Rossi reaccionaron rápido y se pegaron al italiano. Hasta la última vuelta no lo intentó Marc, y lo hizo en la última curva. Dovizioso fue mucho más listo, abrió mucho la puerta para dejar pasar al catalán y salió muy fuerte para superarle y demostrar desde la primera carrera del año que está aquí. Rossi, espectador de lujo de la batalla, quedó tercero. Zarco se vino abajo completamente y le pasaron todos los del grupo, incluido un Viñales que acabó superando tanto al francés como a Pedrosa para acabar sexto.

Bagnaia gana la primera del año

El piloto italiano acabó por delante de Lorenzo Baldasarri y Álex Márquez para sumar su primera victoria en Moto2.

Comenzó desde el principio liderando Bagnaia, seguido de Baldasarri y Márquez. Los tres se fueron del resto, con el piloto del Sky algo destacado, aunque nunca por más de un segundo. El ilerdense comenzó a atacar a Balda pero éste se la devolvía acto seguido. Su lucha fue tan frenética que a Álex se le puso al rojo vivo el freno trasero, lo que provocó que bajara el ritmo y se descolgara del grupo de cabeza.

Bagnaia gozaba de una pequeña renta, pero en las últimas vueltas comenzó a ver como Baldasarri se le pegaba hasta que lo alcanzó. Balda lo intentó en la curva 15, pero Bagnaia se la devolvió y se cruzó en la trayectoria de su rival para frenarle lo justo y necesario para que no tuviera opciones en la última curva y acabó imponiendose. Mientras que por la tercera posición, la obligatoria bajada de ritmo de Márquez tuvo como consecuencia que Pasini se le echara encima, pero el italiano no le pudo superar y pese a los problemas, el de Cervera pudo conseguir un podio.

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