Últimas noticias
Inicio » Motor » Motociclismo » MotoGP

MotoGP

Márquez se da un paseo por Austin

Victoria absoluta de Marc, que lideró de principio a fin. Maverick Viñales fue segundo y Andrea Iannone fue tercero.

Marc se vio superado por Iannone en la salida pero en pocas curvas lo superó. Fue el único que pudo aguantarle. Aunque el italiano se mantuvo ahí dos vueltas. Ambos se distanciaron del resto, no obstante, el ritmo del catalán descolgó al piloto de Suzuki.

Sin la referencia de Marc, Iannone fue cediendo tiempo frente a las dos Yamahas. Viñales le superó, en cambio, Rossi se fue diluyendo y perdiendo tiempo respecto a ambos. La única pelea durante gran parte de la carrera fue el duelo de Crutchlow, Zarco y Dovizioso por la quinta posición, con Pedrosa de espectador de lujo. El británico se fue al suelo y Pedrosa, aún convalenciente de la lesión, fue quedándose. Fue una pelea de dos que se llevó Dovizioso.

Finalmente Marc se impuso con mucha facilidad, seguido de Viñales e Iannone. Rossi fue cuarto, Dovi superó a Zarco y Pedrosa hizo una espectacular carrera para finalizar séptimo.

En el Mundial, la batalla que Dovizioso le ganó a Zarco le permite superar a Márquez por un punto en el campeonato. Viñales es tercero a 5 puntos y Crutchlow cuarto a 8.

La carrera más vergonzosa de la historia de MotoGP

Crutchlow se impuso en una carrera marcada por la acción antideportiva de Zarco, las múltiples hechas por Marc Márquez y un desbordamiento de acontecimientos que Dorna no supo manejar.

La carrera parecía que iba ser tranquila. Sin embargo, no fue así. La pista estaba algo mojada, lo suficiente para que todos optaran por neumáticos de lluvia. Todos menos uno, el poleman Jack Miller. El australiano fue el único que escogió los de seco y acertó. La pista estaba secándose. Entonces Iannone se fue de la parrilla para cambiar neumáticos. El resto le siguieron, dejando solo en parrilla a Miller.

Según el reglamento, todos hubieran tenido que salir desde el pit lane, pero conscientes del caos que supondría, retrasaron la salida. Se vivieron unos minutos de incertidumbre. Dirección de carrera decidía mientras Miller despotricaba de todo por la tardanza. Ya intuía que la decisión le iba a perjudicar. Y así fue. Dorna decidió llevar a todos los pilotos al final de la parrilla. Por tanto, Pedrosa, el primero de los que entraron a boxes, tendría que haber salido desde el 25º lugar, ya que el último de la parrilla era Nakagami que fue 24º. Sin embargo, llegó la primera decisión pésima. No había posiciones pintadas para todos, así que empezó el último desde la última posición pintada. Por tanto, Miller, el único que se la jugó y acertó, salía perjudicado.

Y entonces comenzó el caos. Justo cuando iban a salir, a Márquez se le caló la moto. Rápidamente la arrancó. Los jueces de carrera le pidieron que fuera al pit lane, como manda el reglamento, pero el de Cervera se negó.

https://twitter.com/MotoGP/status/983047496015364096

Comenzó por fin la carrera, y en menos de una vuelta Márquez y Pedrosa recuperaron la ventaja a Miller. Marc atacaba al australiano y Zarco quiso pasar a la acción. Sacó de la trazada con un toque a Pedrosa, el cual pisó asfalto mojado y se fue al suelo. El francés salió impune de la acción.

https://twitter.com/MotoGP/status/983047898110640129

Marc fue informado que tenía que cumplir un ride through por la salida, en una concesión de Dorna, ya que según el reglamento es bandera negra. Rápidamente la cumplió y salió a pista 19º. Encendido comenzó a hacer vueltas rápidas. El primero en cruzarse con él fue Aleix. Marc literalmente le apartó de la trazada con un toque por detrás. Para dirección de carrera la acción merecía perder una posición.

Y dicha posición la perdió, pero tras hacer una triquiñuela. Aleix ya estaba a cinco segundos, así que adelantó a Luthi para dejarle pasar acto seguido y así cumplir la sanción. Mientras tanto, Miller intentaba aguantar las acometidas de Rins, con Zarco y Crutchlow acechando. El australiano se salió de la trazada y perdió la posición con sus tres perseguidores.

Marc seguía escalando posiciones. Entre los que superó, se encontraban tanto Lorenzo como Dovizioso, ambos perdidos a mitad de la tabla. Tras adelantar al subcampeón del año pasado, Rossi era la siguiente víctima. Y vaya que si lo fue. En la misma curva 15, donde ya había tenido el toque con Aleix y Pedrosa con Zarco, llegó muy pasado de frenada. Tocó a Rossi y ambos se fueron de la trazada, con el italiano por el suelo.

https://twitter.com/MotoGP/status/983056387734474753

En dicho momento sólo quedaban cuatro vueltas para el final. Desde Dorna se decidió sancionarle con 30 segundos, por lo que su posterior adelantamiento a Viñales tampoco sirvió de nada, ya que por la sanción se quedaría fuera de los puntos. Entre tanto, Crutchlow aguantó los ataques de Zarco para acabar ganando la carrera y Rins cosechó el primer podio de su carrera. Además, el británico es nuevo líder del Mundial.

Tras la carrera, Marc se dirigió al box de Aleix Espargaró a disculparse, el cual, a pesar de no mostrar muy buena cara, las aceptó. Rossi era otra historia. Se dirigió junto a Alberto Puig al box del italiano, pero en Yamaha no estaban de humor. Uccio, mejor amigo de Valentino, les echó de mala manera del box, secundado por Lin Jarvis, mánager de Yamaha.

(A la publicación de este artículo el parte médico de Dani Pedrosa es una hinchazón en la muñeca en la que no se puede hacer radiografía aún, desde Honda no se ha denunciado la acción de Zarco, Aleix ha recriminado sin respuesta una acción antideportiva de Petrucci y Rossi junto a varios miembros de Yamaha se encuentran en dirección de carrera, así como Márquez y miembros de Honda, exigiendo mayor dureza en la sanción a Marc)

 

Dovizioso bate a Márquez y se impone en Catar

El piloto de Ducati le volvió a ganar un duelo uno contra uno a Márquez para imponerse en la primera carrera de la temporada. Rossi cerró el podio.

La salida comenzó con Zarco liderando la carrera. Pedrosa se puso segundo pero en apenas dos vueltas bajó hasta la octava posición. Tras una colada de Zarco, Márquez se colocó primero, pero se vio superado por el francés en poco tiempo. El piloto satélite de Yamaha lideraba un grupo de hasta ocho pilotos, con Márquez, Rossi, Dovizioso, Petrucci, Cruchtlow, Rins y Pedrosa intercambiando posiciones. Mientras tanto Viñales, que llegó a marchar 15º, llegó al grupo perseguidor con Miller, Iannone y Lorenzo.

Rins marcó la vuelta rápida y se puso sexto. Parecía que podía conseguir su primer podio, pero en la curva 2 se salió de la trazada, y con toda la suciedad acumulada, no pudo evitar la caída. En la misma vuelta, Jorge Lorenzo también cayó, en su caso en la curva 5. Viñales ya estaba en ese momento delante suya, siendo el más rápido en pista y recortando tiempo a los líderes.

El ritmo de Zarco no era muy exigente y a 5 vueltas del final, Dovizioso pasó a la acción. Adelantó al francés y comenzó a tirar, aunque tanto Márquez como Rossi reaccionaron rápido y se pegaron al italiano. Hasta la última vuelta no lo intentó Marc, y lo hizo en la última curva. Dovizioso fue mucho más listo, abrió mucho la puerta para dejar pasar al catalán y salió muy fuerte para superarle y demostrar desde la primera carrera del año que está aquí. Rossi, espectador de lujo de la batalla, quedó tercero. Zarco se vino abajo completamente y le pasaron todos los del grupo, incluido un Viñales que acabó superando tanto al francés como a Pedrosa para acabar sexto.

Marc contra todos

En unos días comenzará de nuevo el rugir de las motos, y con ello, el campeonato del mundo de 2018. Y el favorito es el vigente campeón, Marc Márquez.

Los resultados en los test de pretemporada han confirmado la mejora de Honda y de Marc. No ha liderado ninguno de los circuitos, pero en anteriores pretemporadas tampoco lo hizo, salvo en alguna contada ocasión. Las declaraciones del ilerdense, así como de su compañero Pedrosa son optimistas, confirmando avances de Honda con respecto al año pasado. Por tanto, Márquez vuelve a ser el rival a batir porque es el actual campeón y su montura ha mejorado con respecto al año pasado.

Ahora bien, tiene 23 rivales a batir. El primero en analizar es Andrea Dovizioso, actual subcampeón del mundo. El italiano ha sido de los pilotos que menos vueltas ha dado en pretemporada, lo que nos hace intuir que en Ducati tienen las cosas muy claras. La fábrica italiana parece que no ha cambiado en demasía, pese a su nuevo carenado. En consecuencia, les veremos liderar en algunos circuitos y sufrir en otros, y de esos en los que sufran dependerá su temporada. Dovizioso ha demostrado ser un piloto regular, y de los pocos que puede decir haber batido a Márquez en un uno contra uno. Si es capaz de mejorar sus resultados cuando la Ducati no se adapte bien a las características del trazado, sumado a su capacidad de vencer en los circuitos que le son favorables, este año se podría decantar la balanza a su lado.

Luego nos encontramos con sus respectivos compañeros de equipo, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Ambos pilotos se pueden resumir en un enorme talento que por diferentes motivos sólo están logrando mostrar en plnitud en contados momentos. El caso de Dani Pedrosa es conocido por todos: cada vez que ha tenido un buen año, una lesión, un fallo mecánico o la mala suerte se han cruzado en su camino. Esta pretemporada ha sido algo peor que la del año pasado para el catalán, sin embargo, él afirma estar cómodo con la moto. Si es capaz de poner todo en su sitio y Michelín trae neumáticos que puedan favorecer a su bajo peso, hay que tenerle en cuenta. Con respecto a Lorenzo, nadie parece incluirle en la lucha por el título, y es que Jorge no ha mostrado una gran mejoría. En Malasia fue el mejor, pero el año pasado ya lo fue, y tanto en Tailandia como en Catar Jorge sufrió. El talento está ahí, pero no acaba de adaptarse a la Ducati. Eso sí, aunque parta un escalón por debajo, será clave para restar puntos a otros rivales.

¿Y Yamaha? ¿Qué pasa con ellos? En palabras de Viñales y Rossi, siguen sin encontrar el camino. Maverick realiza declaraciones pesimistas, mientras que Valentino parece ser más positivo. Lo que está claro es que ambos son candidatos al título, pero ninguno acaban de tener un rumbo claro. Han sufrido en pretemporada, aunque circuitos como Catar no lo demuestren. Desde ambos pilotos se esperan mejoras para poder alcanzar la ansiada corona. Y luego tenemos a Zarco. Tech 3 ha anunciado su cambio de Yamaha a KTM, por lo que podrían dejar de contar con ellos en cualquier momento. En cambio, es el francés el que ha salido con las mejores sensaciones, no sólo de Yamaha, sino también de la parrilla. De la capacidad colaborativa de Yamaha con Zarco depende su actuación en la lucha por el título.

El resto de la parrilla estará formado por las dos Suzukis oficiales, Iannone y Rins, que han demostrado una enorme mejoría y parece ser que lucharán por entrar en los podios. En Aprilia encontramos a Aleix Espargaró y Scott Redding, cuyos tiempos en pretemporada son mejores que el año pasado, pero parece que KTM, con Pol Espargaró y Bradley Smith, le siguen comiendo terreno. Luego nos encontramos la lista de pilotos satélites. En Yamaha nos hemos dejado a Syahrin, sustituto del momentáneamente retirado Jonas Folger. El malasio ha sorprendido a todos al rodar en tiempos de la cola de la parrilla con dos tests menos que los demás. En Honda tenemos al EG Marc VDS con dos debutantes: Morbidelli y Luthi. El actual campeón de Moto2 parece un pasito por delante del suizo, aunque en tiempos la diferencia es mínima. Luego en LCR, Cal Crutchlow es junto a Zarco los dos mejores privados en los test, por lo que seguirá teniendo mucha presencia en la cabeza. Su compañero es el debutante Nakagami, que marcha a la par del resto de debutantes, aunque a diferencia del resto, él tiene la confianza de Honda. Y por último tenemos los satélites de Ducati. Pramac, con Miller y Petrucci han demostrado que son capaces de superar a las motos oficiales, y pese a que no han liderado la tabla de tiempos como Zarco o Crutchlow, lucharán por ser el mejor privado. En el Ángel Nieto, Bautista no acaba de adaptarse a la GP17, mientras que Abraham con la GP16 apenas logra pasar de la zona media baja. Y para cerrar la parrilla tenemos al Avintia, con Tito Rabat, que ha demostrado una gran mejora con su paso a Ducati, y al último de los debutantes, Xavier Simeon, cuyos tiempos en pretemporada nos hacen pensar que sufrirá durante este año.

Estos son los 24 pilotos que participarán durante la temporada 2018 en MotoGP. Muchos casos diferentes, algunos con grandes esperanzas, otros con caminos sin rumbo, pero todos con un mismo objetivo: reemplazar a Márquez como nuevo campeón del mundo de MotoGP. Que comienze el espectáculo.

Pedrosa gana y Márquez es campeón del mundo

Dani Pedrosa se impuso en la última vuelta a Johann Zarco para ganar la carrera más loca del año. El tercero de Marc le dio el campeonato, aunque Dovizioso se fue al suelo.

La carrera comenzó con una gran salida de ambos pilotos del Repsol, pero Zarco se colocó en el liderato. No obstante, Marc dejó pasar a Zarco para evitar problemas. Se fueron a un segundo ambos de Pedrosa, que a su vez tenía un segundo sobre Lorenzo y Dovizioso. Pasaban las vueltas, y se acumulaban los mensajes del ya histórico Mapping 8. También en la pizarra le pedían que dejara pasar a Dovi, pero el mallorquín hizo caso omiso. Y en una vuelta se acumuló todo. Marc adelantó a Zarco pero salvó la caída de manera milagrosa.

https://twitter.com/MotoGP/status/929705121524649984

Lorenzo se fue al suelo y acto seguido, Dovizioso también. Marc se quedó tercero. Entonces llegó el duelo Zarco-Pedrosa.

https://twitter.com/MotoGP/status/929705809470214145

En la última vuelta, Pedrosa adelantó a Zarco y acabó ganando la carrera.

Marc acabo ganando su sexto título, el cuarto en MotoGP.

Dovizioso se impone en Sepang

El italiano ganó en Malasia por delante de Jorge Lorenzo y de Johann Zarco.

El francés de Yamaha salió pletórico y se escapó, aunque Lorenzo le seguía de cerca. Dovizioso adelantó a Márquez y se pusieron a rueda de Lorenzo para cazar a Zarco. El ritmo impuesto por Lorenzo hizo quedarse al piloto de Honda, que sí pudo divisar a lo lejos como ambos pilotos de Ducati superaban a Zarco. Entonces salió el dilema de si Jorge tenía que dejar pasar a Dovi. Pasaban las vueltas y Lorenzo seguía como líder, pero entonces le llegó un mensaje al dashboard: Mapping sugerido: Mapping 8.

En ese momento, Jorge comenzó a ir más lento. Un susto que casi le cuesta la caída permitió a Dovi pasar a liderar la carrera y acabar ganando. Márquez fue cuarto y Pedrosa quinto, mientras que las Yamaha oficiales no se dejaron ver en ningún momento.

Ahora Marc cuenta con 21 puntos sobre Dovizioso, por lo que al catalán le vale hasta con quedar 11º haga lo que haga Dovizioso.

Márquez acaricia el título

Victoria importantísima para el catalán, por delante de Valentino Rossi y Maverick Viñales.

La carrera comenzaba con la sorpresa del héroe local, Jack Miller, que llegó a tener casi un segundo de ventaja. A las pocas vueltas se formó un grupo de cabeza con Miller, Viñales, Rossi, Márquez, Zarco, Iannone, Crutchlow y Rins. En este grupo marchaba Aleix hasta que se fue al suelo. Pedrosa y Dovizioso se colaron en la primera curva de la segunda vuelta y tuvieron que remontar. Llegaron hasta la undécima posición y allí ya se quedaron. En cabeza de carrera era una locura. Parecía una carrera de Moto3 con tanto adelantamiento. El más fuerte parecía Zarco, muy agresivo en sus adelantamientos, con varios toques (lo más destaccable fue uno de Zarco y Márquez y otro de Rossi y Márquez). Cuando faltaban menos de 5 vueltas, Viñales se tocó con Iannone y perdió tiempo. A su vez, Zarco adelantó a Rossi y permitió ganar a Márquez una ventaja que no iba a soltar. Con la diferencia que tenía, Iannone pensó que era la oportunidad de su podio. Se tocó con Zarco y se puso segundo. Rossi adelantó a ambos pero la victoria ya era imposible. Viñales apareció en la parte final para adelantar a Iannone y en el rebufo, a Zarco. Dovizioso marchaba undécimo pero en la última curva perdió la posición con Redding y Pedrosa, finalizando 13º.

En el Mundial, Márquez tendrá bola de campeonato en Sepang. Cuenta con 33 puntos sobre Dovizioso, mientras que Viñales y Pedrosa perdieron cualquier opción de ganar el título.

Dovizioso le gana el asalto a Márquez

El italiano le superó en la última vuelta para mantener vivo el Mundial. Petrucci les acompañó en el podio.

Como viene siendo habitual, Lorenzo comenzaba siendo el líder. Poco le duró la alegría. Perdió muchísimas posiciones en dos vueltas sin motivo aparente. Petrucci cogió un liderato que parecía definitivo. Llegó a tener casi dos segundos sobre Marc pero se los recortó. En el ecuador de la carrera, Petrucci se vio superado por Márquez y Dovizioso, comenzando entre éstos dos un bonito duelo. En la última vuelta, Marc gozaba de una pequeña ventaja. Un susto le hizo perder la diferencia. El de Ducati le superó en la curva 11. Marc se la devolvió en la última curva, pero se fue largo y Dovi se acabó imponiendo. Viñales acabó 9º, Rossi abandonó por caída y Pedrosa por problemas mecánicos.

Ahora Márquez tiene 11 puntos de diferencia sobre Dovizioso, mientras que Viñales se queda ya a 41 puntos. Rossi ha perdido aquí sus mínimas opciones de ser campeón.

Marc Márquez, más líder aún

El de Cervera sumó una nueva victoria tras una gran remontada y aguantar el arreón final de Pedrosa. Lorenzo completó el podio.

Desde la salida, se formó un grupo de 4. Jorge lideraba con soltura. No acababa de escaparse pero tenía un cierto margen. Detrás suya, Rossi, Dovizioso y Márquez. Este grupo gozaba de dos segundos sobre Viñales, Pedrosa, Aleix y Bautista. Entonces los Repsol Honda entraron en acción. Mientras que Dani superaba a Viñales y llegaba al grupo, Marc adelantó a los dos italianos y se escapó con Lorenzo. Pedrosa marcaba los mejores tiempos y pudo llegar a la tercera posición, pero Marc ya era líder. Pedrosa se deshizo de Lorenzo y fue a la caza de Marc. Le estaba recortando pero el final se le echó encima y finalizó segundo, con Lorenzo cerrando el triplete español, con Maverick cuarto y Rossi quinto.

Golpe de efecto en el Mundial. Marc aprovecha el séptimo de Dovizioso para poner tierra de por medio entre ambos, en concreto 16 puntos. Viñales está ya a una carrera de diferencia, y Pedrosa y Rossi a dos.

Un Márquez de infarto 

El de Cervera gana en la última vuelta y se coloca líder del mundial


Las condiciones de pista no habían mejorado. Arrancaba la carrera y era Jorge Lorenzo el que se colocaba primero tras una espectacular salida. Estaba muy enchufado y poco después se iba al suelo debido a las condiciones. Petrucci era el que quedaba ahora en cabeza de carrera seguido de Márquez y Dovi. Detrás: Viñales, Miller, Baz, Pirro, Zarco, Barberá, Aleix, Redding, Rins y Lowes.

Petrucci seguía liderando y tras varias vueltas rápidas tenía a Marc pegado a él. Se venía el desenlace, Marc pasaba a 2 décimas de Petrucci a falta de dos vueltas. Y en el último paso por línea de meta salía pegadísimo y le adelantaba en la curva 1. Marc recuperaba el liderato en Misano.

Caídas:
Lorenzo, Karel Abraham, Crutchlow, Lowes, Aleix, Baz, Barberá y Rabat.

El resto de clasificados:

A %d blogueros les gusta esto: