MotoGP

Nueva victoria de Márquez en Sachsenring, y van 8 seguidas en Alemania, que finalizó delante de Jonas Folger y Dani Pedrosa.

Desde el principio las Honda tiraron y se fueron, pero se autoinvitó a la fiesta un piloto con el que nadie contaba: Jonas Folger. El alemán estaba pletórico al correr en casa. Pilló a ambos pilotos del Repsol Honda y los superó, marcando la vuelta rápida y récord del circuito. Por detrás, Rossi y Viñales peleaban con Dovizioso, Bautista y Aleix Espargaró por la cuarta plaza. Folger puso un ritmo de 1:21 que descolgó a Dani pero no lobraba separarse de Marc. A mitad de carrera, cometió un error en la 1, en la que se fue largo, y permitió a Marc recuperar la cabeza de carrera.

Entonces Folger aguantó a rueda de Marc, pero bastante al límite y sin poder adelantar al piloto de Cervera. Pedrosa ya se quedaba en tierra de nadie, mientras que Viñales y Rossi se estabilizaban en cuarta y quinta posición respectivamente. Folger volvió a colarse en la curva 1, a dos vueltas del final, lo que significó la puntilla para él. Marc volvió a bajar al 1:21 para asegurar la victoria. Folger, segundo y Pedrosa, tercero.

Golpe de efecto al Mundial. Con esta victoria, Márquez es líder. Eso sí, solo con 5 puntos de ventaja sobre Maverick, 6 sobre Dovizioso, 10 sobre Rossi y Pedrosa a 26.

Ni el agua pudo impedir la victoria en Assen de Rossi, por delante de Petrucci y Máruqez, con Viñales abandonando por caída.

Zarco salió fuerte pero no pudo despegarse de Márquez, Rossi y Petrucci. Viñales salió mal pero comenzó a adelantar. Sin embargo, ya había perdido mucho tiempo. Al colocarse quinto, intentó tirar para llegar pero en la chicane besó el asfalto.

En su sustitución Dovizioso salió a recortar la diferencia. Pero ahora encabezaba Rossi, tras superar a Marc y Zarco, al francés con toque incluido. Llegó Dovi, Petrucci se puso segundo y Zarco sequedaba. Valentino se estaba marchando de la cabeza. Todos tenían cierto margen entre sí. Todo parecía que iba a acabar tranquilamente, pero la metereología discrepó. Empezaron a caer pequeñas gotas, lo justo para que Zarco, Lorenzo y Rins buscaran la moto de lluvia. Rossi perdió la ventaja con respecto a Petrucci, mientras que Dovi y Márquez peleaban por el podio, a cuya fiesta se autoinvitó Crutchlow. Petrucci se puso líder, pero el de Yamaha no había sacado la calculadora. Le devolvió la jugada y se impuso. Márquez pudo superar en la última vuelta tanto a Dovizioso como a Crutchlow para cerrar el podio. Pedrosa, sufrieendo por el agarre, fue 13º y Lorenzo, tras el cambio de moto, 15º.

El Mundial cambia de líder, ya que ahora es Dovizioso el que comanda la clasificación con 115 puntos. A 4 está Viñales, a 7 Rossi y a 11 Márquez. A 26 ya se queda Dani Pedrosa.

Segunda victoria consecutiva de Dovizioso, algo que no se conseguía en Ducati desde Stoner en 2010, superando a las Hondas de Márquez y Pedrosa.

Ya la salida fue intensa, con Petrucci chocando contra Márquez al descontrolarse su montura, aunque ambos pudieron continuar. Lorenzo se colocó en el liderato, y así estuvo un par de vueltas, aunque en una vuelta, cayó de la primera a la sexta plaza. Pedrosa se situó primero, y rompió el grupo con él, Dovizioso, Márquez y Folger. Mientras, las Yamahas estaban perdidas a mitad de la tabla. A pesar del liderato, Dovizioso se veía claramente contenido detrás del catalán. Su ritmo, de 1:47 bajo, era bastante lento comparado con sus tiempos en entrenamientos. Mediada la carrera, Dovi le superó. Acto seguido lo hizo Márquez hizo lo propio e intentó seguir al italiano. Su intento fue en vano, ya que Dovi se fue para acabar ganando la carrera. Máruqez fue segundo y Pedrosa cerró el podio. Lorenzo, que llegó a ser octavo, recuperó para quedar cuarto. Petrucci se fue al suelo para dejar a Zarco quinto, Folger sexto  y Bautista séptimo. Rossi fue octavo y Viñales, décimo.

Viñales pierde tras esta duro fin de semana gran parte de su ventaja, y ahora tiene a Dovizioso a 7 puntos. Márquez y Pedrosa no han logrado aprovechar demasiado bien la oportunidad, y están a 23 y 27 puntos respectivamente. Rossi es quinto a 28 puntos.

Dovi hizo pleno italiano en el día de hoy, tras superar unos problemas intestinales, quedando por delante de Maverick y Danilo Petrucci.

Comenzó fuerte Lorenzo. Se puso primero, pero la alegría duro poco. Fue cayendo hacia abajo a medida que pasaba la carrera. Viñales se puso delante de Rossi y empezó a tirar. Los 1:47 dejaron el grupo en cuatro junto a Dovizioso y Petrucci. Su más inmediato perseguidor, Bautista, que estuvo junto a Marc toda la carrera.

Las Ducati tenían una punta tan superior, que Dovi solo tuvo que dar al puño para superar a Viñales. Pasaban las vueltas, pero por mucho que Maverick fuera muy rápido, Dovi lo recuperaba en la recta. La oportunidad de ganar se escapó cuando Petrucci adelantó a Maverick. Ese tapón que hizo el italiano supuso un segundo de ventaja que el español no puso recuperar en las últimas vueltas. Petrucci pudo aguantar a Rossi para subirse al podio, mientras que Bautista también aguantó las acometidas de Márquez. Pedrosa se cayó, llevándose con él a Crutchlow, en la última vuelta.

Maverick pudo sumar un segundo puesto que le mantiene al frente de la general con 105. Su perseguidor es ahora Dovi, que marcha con 79 puntos. Rossi tiene 75, y Márquez y Pedrosa, 68.

El italiano se coló y después se cayó para dejarle en bandeja la victoria a Viñales, Zarco da la alegría local al quedar segundo y Pedrosa cierra el podio.

En la salida, Zarco provocó la euforia local al ponerse líder. Gozaba de una mínima ventaja sobre Maverick, que estaba seguido por Rossi y Márquez, mientras que Pedrosa se colocaba séptimo tras Crutchlow y Dovizioso. Estuvo varias vueltas a rueda, pero finalmente Viñales adelantó a Zarco y bajó a los 1:32. Entonces la carrera se desató. Todos comenzaron a bajar del 37, pero el más rápido era Pedrosa, que ya se había situado quinto. A falta de 10 vueltas, Marc se fue al suelo cuando ya sentía la presión de Pedrosa, al cual ya se descartó de la lucha al perder tiempo con la caída de su compañero.

Poco después, Viñales se sacó los 1:36 medios de la manga y tiró con fuerza. Sin embargo, Valentino también tenía guardado algo: superó a Zarco y marcó la vuelta rápida. Y a falta de tres vueltas, en la chicane, se puso primero. Tiró fuerte hasta la última vuelta. Entonces se coló en garage vert y perdió el liderato en detrimento de Viñales. Valentino apretó, aunque más de la cuenta, y se fue al suelo en la 11.

Esto le regaló la victoria a Viñales, que se permitió hacer la vuelta rápida en la última vuelta. La caída permitió a Zarco ser segundo y conseguir un podio francés por primera vez desde De Puniet en 2009, y Pedrosa se encontró con un podio tras una buena remontada.

La caída de Valentino hace a Maverick líder indiscutible, pero su perseguidor es ahora el que no se ha caído en Le Mans, Pedrosa, que está a 17 puntos del de Roses. Valentino y Marc se encuentran a 23 y 27 puntos respectivamente.

De principio a fin fue la victoria de Pedrosa en Jerez, esoltado en el podio por Márquez y Lorenzo para hacer un triplete español.

La carrera ya se sabía que iba a ser accidentada cuando hasta el coche de seguridad tuvo un accidente en la warm up lap. Se demostró después con las caídas de Cruchtlow, Miller y Bautista (el australiano empujó al talaverano tras la caída en un gesto feo del que más tarde se disculpó), Iannone, Pol Espargaró y Rabat La carrera comenzó y Dani salió, tiró y se fue. En apenas tres vueltas tenía un segundo y medio que nadie le quitó. Por detrás comenzó la tarea de darle caza de Marc, aunque perdió un tiempo valioso luchando con un aguerrido Zarco durante las primeras vueltas.

Mientras Dani seguía a lo suyo y Marc trataba de cogerle, Lorenzo fue escalando posiciones. Adelantó tanto a las dos Yamahas oficiales como a Zarco para colocarse en una tercera posición que no soltó. Marc bajó al segundo la diferencia, pero un nuevo arreón de Pedrosa le hizo desistir en su intento de cazarle. Mientras, Vinales y Rossi sufrían para estar en una quinta plaza peleada con Dovizioso. Conforme pasaron las vueltas, Rossi se vino abajo y acabó relegado a la décima posición, mientras que Maverick perdió la batalla con Dovizioso.

Victoria con récord doble para Pedrosa. Es la número 3000 de MotoGP, mientras que el de Castellar lleva 16 años seguidos ganando alguna carrera en el Mundial , algo que nadie ha hecho en la historia.

Con la victoria Pedrosa se sitúa a 10 puntos del líder, Rossi, que tiene 62 puntos. Aún así es cuarto, porque entre medias se sitúan Viñales y Márquez, a dos y cuatro puntos respectivamente.

Nueva victoria de Marc Márquez en Austin, por delante de Rossi y Pedrosa y con Viñales en el suelo.

En la salida el más rápido fue Dani, que se colocó líder y comenzó a tirar, seguido de Marc, Rossi y Vinales. En la segunda vuelta, en la curva 18, Viñales perdió el tren delantero y se fue al suelo. Las dos Hondas comenzaron a disputarse la primera plaza, mientras que Rossi se las veía con Zarco, con el cual se tocó y se salió de pista, lo que posteriormente le costó una penalización de 3 décimas a final de carrera. Esta lucha pudo ser el motivo de un bajo ritmo de inicio, en 2:05 altos, aunque más tarde Marc indicó que prefirió conservar en el inicio.

Tras varios adelantamientos y varias vueltas, Marc se puso delante a las 12 vueltas, aunque no acababa de despegarse de Pedrosa, ni de Rossi. A falta de 8 vueltas, Pedrosa intentó adelantarle y despertó a la bestia. Marc encadenó dos vueltas en 2:04 para abrir tres segundos en dos vueltas y estar tranquilo. Mientras, Rossi pudo superar a Pedrosa para colocarse segundo e irse lo suficiente para no tener problemas. Por detrás, Crutchlow quedó cuarto superando al final a Zarco, mientras que Lorenzo sufrió en la parte final y finalizó noveno.

100% de victorias en Austin para Marc, Rossi se vuelve a subir al podio, mientras que Dani lo hace por primera vez esta temporada.

Con respecto a la clasificación, Rossi llegará a Jerez como nuevo líder del mundial tras el cero de Maverick, el cual es segundo a 6 puntos. Detrás de ellos, Márquez a 18 puntos de Rossi.

Mack se apuntó la segunda carrera del año por delante de Rossi y Crutchlow, tras aprovecharse del error de Márquez.

La carrera ya empezó loca. Lorenzo se tocó con Ianonne, el cual se saltó la salida, y se fue al suelo en la primera curva. Crutchlow se coló delante de Maverick y Marc se iba. Rodó en la segunda vuelta ya en 39 pero iba tan al límite que se fue al suelo en la curva 2 tras perder el tren delantero. Acto seguido Viñales adelantó al británico y naddie le volvió a ver.

Por atrás, Petrucci le hizo tapón a Pedrosa, y cuando éste se zafó del italiano, se fue al suelo en el mismo lugar y de la misma forma que su compañero. Ese grupo entró en una bonita lucha después entre Petrucci, Zarco y Bautista.

Mientras Viñales se iba, Rossi rodaba pegado a Crutchlow. Entretanto, Aleix se fue al suelo y se llevó puesto a Dovizioso, mientras que Lowes y Rins también abandonaban. En la recta final de la carrera, Rossi se puso segundo, pero Viñales ya estaba a tres segundos y le fue imposible pillarle.

Acabó el de Roses nuevamente primero, con Rossi y Crutchlow detrás. Bautista fue cuarto tras una grandísima carrera y Zarco cerró el Top5. Recalcar que la 14º y la 15º posición de Pol Espargaró y de Smith han sido los primeros puntos de KTM en el Mundial.

En la clasificación, las numerosas caídas hacen que Viñales tenga 14 puntos de ventaja sobre Rossi, y ya el siguiente sea Dovizioso a 30 puntos.

El de Roses confirmó su superioridad con la victoria, aunque sufrió más de la cuenta con un peleón Dovizioso.

El inicio de la carrera se hizo desear. Se paralizó la salida para que Capirossi y Uccini reconocieran en coche el circuito. Decidieron esperar para que secara la salida. Al cuarto de hora, reanudaron el protocolo y se pensaba que empezaba ya. Pero en la vuelta de reconocimiento, los pilotos se dieron cuenta que la parte final del circuito seguía mojado. Al llegar a la parrilla, Aleix, Iannone y Viñales fueron los más persuasivos en retrasar una vez más la salida. Volvió a ir el coche a esa zona. Tras reconocer esa zona y una pequeña reunión con los representantes de los equipos, se redujo a 20 vueltas la carrera, se decidió dar dos warm up laps y por fin, se inició la carrera.

Saltó la sorpresa y el que se puso primero fue Zarco. El francés puso un ritmo de escándalo. Llegó a disfrutar de dos segundos de ventaja. Mientras él lideraba, Crutchlow se caía hasta dos veces para acabar abandonando. Sin embargo, el francés no tuvo un final feliz. Tras 6 vueltas maravillosas, se fue al suelo en la curva 2, aunque acabó haciendo la vuelta rápida. Al final de esa vuelta, fue Bautista el que se fue al suelo cuando marchaba sexto. Parecía entonces que sería una carrera en grupo entre Dovi, Márquez, Ianonne, Viñales y Rossi, pero entonces fue el de Ducati el que se fue. Consciente de que Marc no podía seguirle, y tras ver cómo se caía Ianonne delante suya, Viñales adelantó al de Honda y siguió su estela. Misma jugada hizo Rossi.

Finalmente, Viñales pilló a Dovi. Rossi nunca pudo llegar a conectar pero estaba cerca para meter presión. Pero no fue fácil para Viñales. Todo lo que ganaba en tres sectores, lo recuperaba Dovi en la recta. Y, además, le adelantaba. Tras varias vueltas así, y consciente de que la carrera llegaba a su fin, le adelantó en el tercer sector y puso un ritmo de infierno para sacar la suficiente diferencia para llegar a la meta con tranquilidad. Rossi acabó tercero,encontrando un ritmo de la nada, probablemente sacado de su magia de los domingos. Márquez fue cuarto, pero acabó en claro declive y casi le adelantan Pedrosa y Aleix, el cual cuajó la mejor carrera de Aprilia en la categoría reina.

Con respecto al resto de españoles, Rins adelantó en la última vuelta a Folger para ser noveno y el mejor rookie. Lorenzo, el cual se coló en la primera vuelta, sufrió muchísimo y solo pudo ser 11º. Barverá fue 13º y Rabat 15º. Tras él, Pol con la KTM.

Esta victoria supone obviamente el liderato para Viñales, y se suma a Rossi, Biaggi, Stoner y Dovizioso en la época de MotoGP en ganar con dos marcas diferentes.

Todo hacía presagiar que este 2017 sería un nuevo duelo entre Márquez y Rossi. No obstante, ha llegado un invitado de lujo al que no se le esperaba tan pronto: Maverick Viñales. Ellos tres lucharán por un Mundial en el que Pedrosa, Lorenzo y Dovizioso también decidirán.

Esto es ley de vida: el campeón del año pasado es el claro favorito para el año siguiente. Por tanto, Marc Márquez es el primer nombre en la lista. El de Cervera sigue siendo como siempre: rápido y agresivo, a lo que el año pasado le sumó la paciencia. Esa ecuación le hizo ser campeón del mundo, pero este año no lo tendrá tan fácil. Todo hacía indicar que sería Valentino Rossi su máximo rival. El italiano es siempre una amenaza, lo parezca o no. Ahora bien, este invierno no ha tenido por protagonista a ninguno de ellos. El nombre propio de la pretemporada es: Maverick Viñales. El de Roses ha sido el más rápido en cada circuito, y todavía parece tener un punto más que ofrecer. Se le esperaba, pero no tan pronto ni tan rápido. Antes existía la duda, ahora solo hay certeza: ‘Mack’ es candidato al título tanto como los otros dos.

A pesar que en las quinielas salgan solo tres nombres, también deciden otros tres (en principio). El primero es Dani Pedrosa. Es innegable lo de Dani: es el piloto más técnico y que mejor desarrolla la moto. Su problema para no aspirar al campeonato viene de su físico, un lastre para el eterno “campeón sin corona”, y que para Dani, o todo está en su sitio o pierde la confianza en su montura. Si es capaz de adaptarse rápido a la Honda de este año y no sufrir lesiones, la confianza le hará ser candidato. Sino, seguirá decidiendo pero no en su propio beneficio. Luego tenemos a las Ducati. A lo largo de todo el invierno hay lanzado mensajes contradictorios: alternan mensajes en los que dicen que solo pueden ganar ciertas carreras con mensajes que dicen que pelean por todo. Por el momento sabemos que la mejora con respecto al año pasado existe, pero no es suficiente. De momento Dovizioso puede ofrecer más, aunque en el momento en el que Lorenzo descubra todos los secretos de la Ducati, no habrá discusión en quién será el más rápido. Todo el que no sea alguno de estos nombres, será una sorpresa en la visión de este modesto escritor.

Con respecto a los españoles, tenemos de todo. Aleix ha cogido un Aprilia en franca progresión. Aún así, él mismo ha reconocido que la mejora de la Aprilia no le sirve para entrar en la Q2, pero es optimista y confía en luchar por el Top10. Ese tiene que ser el objetivo de Tito Rabat, pero no acaba de dar con la tecla. Su compañero Miller está siendo más rápido que él este invierno. Necesita resultados, y debe de encontrarlos. El potencial está, pero acaba contrato y necesita mostrar que merece la renovación. La historia cambia cuando hablamos de Álvaro Bautista. El de Talavera está sorprendiendo a todos. Está siendo la mejor moto privada en todo momento, incluso ha llegado a quedar por delante de las Ducati oficiales. No creo que esto pase a menudo, pero ‘Bati’ estará por el Top10. Barberá, la referencia de motos privadas en los últimos años, no está logrando con la misma montura que Bautista, los mismos resultados. Aún así, él sabe que puede llegar a su altura. Eso sí, el que más va sufrir este año es Pol. Se aventuró en el programa de KTM, y enseguida vio que no será un camino fácil. Es la moto con más deficiencias, pero es su primer año. La apuesta le puede salir bien o mal, pero no podemos decir que Pol no es valiente en esta jugada. Por último, tenemos al debutante Rins, que es difícil de juzgar debido a que es un debutante, pero hasta el momento está encontrando problemas. Sin embargo, confío que se adapte pronto a la Suzuki y veamos su nombre a menudo por la cabeza.

La parrilla la completan Andrea Ianonne, Bradley Smith, Loriz Baz, Karel Abraham, Danilo Petrucci, Scott Redding, Johann Zarco, Jonas Folger, Cal Crutchlow y Sam Lowes.

Campeón del mundo: Marc Márquez

En mi opinión, a pesar de ser quién es, no veo a Rossi llegando a tener opciones claras de título. Esto me reduce a un Márquez vs Viñales, y en el momento de la verdad, Marc tendrá ventaja a la hora de gestionar las situaciones adversas, algo que si logra hacer Maverick, hará que pueda fallar esta apuesta.

Decepción del año: Andrea Ianonne

Desde Suzuki hablan que ha cambiado, que no tiene esa prepotencia y temperamento que han caracterizado a “The Maniac”. Sin embargo, el cambio ha sido a peor. El año pasado siempre rondaba el podio, algo que este año veo menos probable. De hecho, dudo que supere los números del año pasado de Viñales.

Revelación de la temporada: Álvaro Bautista

Está rodando rápido en todos los circuitos el de Talavera, y llegará a hacer muchos Top10 este año, eso seguro. Además, siempre que sea en carreras locas o de climatología adversa, podríamos verle aún más arriba. Nadie le esperaba, pero por lo visto esta pretemporada, aparece de la nada para ser el mejor privado.

Equipo del año: Movistar Yamaha

He dudado aquí, aunque debido a la inseguridad que tengo a los que pueda hacer Dani Pedrosa, he optado por la opción fácil: Yamaha. Todos sabíamos que Rossi iba a estar en el ajo, pero lo de Viñales ha sido una bonita sorpresa que les sitúan, a priori, como mejor dúo en MotoGP.